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近900年历史的小清河行将在本月底丽都回身，迎来复航。6月18日，皆鲁晚报·皆鲁壹点记者沿清河入海第一港—济南港开拔，拜访沿线港区的运行布局，看船通大海若何杀青，“黄金水说念”何如拉动本地经济发展。

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小清河复航认知计算

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第一港具备使用条款

港池水位逐步飞腾

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沿小清河系数顺流而下，穿过荷花路，视线中的河说念变宽，清河入海的首先柴庄节制闸伫立在水面之上，横跨两岸，河水从上游缓缓通过闸洞，汇入复航河段。柴庄节制闸一侧即是济南港的主城港区，跟着蓄水职责的鼓吹，港池水位彰着比前几日跳动一部分。

“主城港区是复航全线的第一个港口，通江达海从这里驱动。”中建筑港集团有限公司主城港区一期工程样貌司理蔡江波今日一早检讨了船埠的水位，动作入海第一站，复航前的水位决定了船舶能否泛泛靠岸靠岸。“济南港还是驱动蓄水，按照圭臬，港池隔邻的水位将达到4米驾御。”蔡江波说，主城港区港口工程还是完成了交工验收，具备使用条款，装卸诱惑、货品堆场还是准备就绪。

插足主城港区，第一眼就能看到船埠上装配收场的龙门吊和固定吊，龙门吊横跨船埠，一头伸向泊位，一头伸向堆场，看上去有十几米高。与船埠仅一墙之隔的即是港区的堆场，用于存放货品，当今堆场的集装箱区域和储存仓库还是打理出来。

济南港主城港区

记者了解到，小清河复航工程全长169.2公里，横跨济南、滨州、淄博、东营、潍坊五市，济南港是复航的首先和龙头，设置了主城、章丘两座港区，“主城港区设置了8个1000吨级通用及多用途泊位，港港口线的长度达到了650米，每个泊位80米。”蔡江波说，主城港区的详细通过才能每年在650万吨，集装箱每年能通过41万个。按照计算，主城港区将来可造成19个泊位。

港口行将迎来复航船舶

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首批货品将在济南港下水

从主城港区沿小清河开拔，过了国说念308就到了济南港的第二个港区—章丘港区，与主城港区交流，章丘港区港口工程也还是完成交工验收，具备使用条款。从限制上看，章丘港区比主城港区少了一个泊位，有6个通用及多用途泊位以及1个守旧性泊位。

“通用及多用途泊位用来装卸集装箱、大件和散货，停放的是货船，而守旧性泊位用于停放检测船，用来查看、计帐。”中铁二十五局小清河复航章丘港区总工程师冯廷明正在为复航作念准备，船埠是他要点见原的部分。“章丘港区一期工程的泊位总长度560米，假想笼统量为每年510万吨，港口详细通过才能每年570多万吨。”冯廷明称，章丘港区可用来停放多用途船型和集装箱船，复航后，船舶从卑鄙插足，在港池调头，就不错插足泊位。航说念历程拓宽后，不错忻悦船舶在河说念内双向运行。

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济南港章丘港区

当今，济南港两港区都还是具备船舶进港后的使用条款，第一批船在蓄水甩掉后将插足济南港停靠。复航后，港口的主要货类为集装箱、钢材、矿建材料、工业盐、铁矿石、铝矾土等。

除了船舶已准备就绪外，复航时的首批货品也行将赶赴港口。据了解，首批货品将在济南港装船下水，当今计算的是进行集装箱外运以及大件外运。

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济南市城乡交通运载局二级调研员严久旭默示，小清河复航工程全部建成后，济南港将成为长江以北科技含量最高、功能最皆全、体式最完善、环保圭臬最高的内河枢纽港、龙头港，对济南杀青河海联运，发展沿线城市经济具有贫乏推动作用。

值得留神的是，记者在主城港区发现，堆场隔邻设置了当代化的港航大厦，用于港口的办公以及退换。大厦里面栽种了智谋退换中心，不仅能对济南港两港区进行退换不竭，还不错退换复航全线的运载。

全线将来布局164个泊位

详细通过才能近8000吨

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济南港两港区在准备复航的同期，全线其他港口也驱动了临了冲刺。一期工程中，样貌不才游投资设置了淄博港高青港区和滨州港博兴港区，4个港区的分娩性泊位还是达到了26个。

据了解，高青港区各项工程还是终结，达到了复航的使用条款，蓄水职责也在鼓吹。动作纵贯首先，并相连卑鄙功课区的中间港区，高青港区的占大地积在32万平方米驾御，一期工程设置了4个1000吨级泊位，包括2个通用泊位、2个多用途泊位，岸线总长度330米，假想年笼统量320万吨。

博兴港区占大地积46.51万平方米，一期工程设置8个1000吨级泊位。泊位分别上，博兴港区有2个通用泊位、3个散货泊位、3个多用途泊位，岸线总长度810米，假想年笼统量650万吨。

字据测算，4个港口假想年笼统量系数2110万吨，不错忻悦初期运载需要，据山东海洋集团音书，后期将字据货运量和阛阓需求当令开展小清河复航的二期工程设置。

按照总体计算，小清河沿线将来将造成4个港口11个功课区，泊位达到164个，详细通过才能近8000万吨，造成一条相连海上丝绸之路的“黄金水说念”。

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客岁年底，小清河卑鄙60公里进行了试航，海河直达的实验船在河说念内亮相。四座新建港区在肃肃复航时，将停靠包括实验船型在内的多种船舶。

值得留神的是，由于内河船与海河船都有各自的圭臬，内河港发出的船舶在入海时需要作念一番功课。山东省交通运载厅二级调研员王继宏称，小清河复航后有三种花样运载，一种是海船河海直达运载，忻悦通航条款的海船可从事沿海港口至小清河内河港口的河海直达运载。第二种是内河船+海船的河海联运，合适通航条款的内河船可在小清河内河段至河口中转港之间通行，货品在河口港中转到海船运载，杀青海河联运。

临了一种是海上顶推+内河拖带（或自航）的驳船运载，这种运载花样驳船按海船圭臬建造，货品无需在小清河河口港进行倒载，可杀青货品河海直达运载。

沿线航运阛阓赓续作念大

将与更高等第航说念相连

关于内陆城市来说，通过内河港口收拢海洋经济发展红利，相称于给地区经济发展掀开了一扇新大门。小清河上的港口将助力本地经济发展，为沿线带来新的经济效益。

小清河复航工程概算总投资136亿元，是我国第一个汲取PPP模式设置的内河航说念样貌。与铁路、公路样貌比拟，内河航说念工程主要期骗自然河说念，不错省俭不少地盘资源。复线铁路平均每公里要占用2.7万平方米地盘，双车说念公路平均每公里要用2.1万平方米地盘，在地盘期骗上，比拟于其他交通工程，小清河复航具有彰着上风。

跟着国度“双碳经济”“公转水”计策的实际，小清河沿线水运需求将日益增多。小清河复航后，航运阛阓将赓续培育壮大，港口和临港物流园区及行状配套体式也会逐步完善，干系产业将赓续向港口汇聚，样貌运营收入大幅度普及，中后期样貌运营效益可不雅。

这条“黄金水说念”也被越来越多的企业见原，小清河复航后，周边博兴港的山东京博物流有限公司，计算期骗博兴港，走水路发货进货，以普及举座运载效益。

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当今，山东省正计算设置《小清河详细工程计算》，鼓吹小清河与京杭运河的联通工程，计算在小清河复航工程的基础上，将小清河建成生态栽种工程、文化旅游工程、绿色景不雅工程，构建小清河运载长廊、生态长廊、景不雅长廊、文化长廊。

在航说念对皮毛连方面乐鱼体育，计议部门计算杀青小清河与山东乃至寰球更高等第的航说念网连通，在更大边界、更高级次上发达小清河的经济效益和社会效益。